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对西北城市来说，机场的作用尤°꒰'ꀾ'꒱°为重要。西北不沿海，也没有内河航运。ฅ ฅ依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的ʚɞღღ双重意义。

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李瀚明· ᴥ ·进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不· ᴥ ·高的情,。,。,。况。

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以西安咸阳机场ʕ·͡ˑ·ཻʔ为例，扩建后拥有4座航站楼，航งง คค站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP,。,。,。仅排在全国第21位。

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阿εïз拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1ʕ•̫͡•ོʔ000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明&#;,&#;,&#;认为，换个角度，差距就是上升的空间。